快递三轮车合规化引爆投资者关注,快递企业加大投入应对新规|产业链情报站


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北京快递三轮车合规化引起投资者关注

北京市近日公布了快递三轮车合规化时间表,从11月1日开始,合规车辆将领取“京C”号牌,快递小哥需持D本驾照上岗。这一新规对快递行业产生了重要影响,也引起了二级市场投资者的关注。

01 快递小哥需持D证上岗

根据新规,三轮车必须是纳入工信部目录的“正三轮载货摩托车”,并且必须满足“纯电驱动”,性能符合机动车安全技术标准等条件,才能核发“京C”号段摩托车号牌。同时,快递小哥需考取D本驾照后,才可以骑行三轮车上路派件,否则将被视为无证驾驶,受到相关处罚。

此次新规对快递企业产生了一定影响。亿豹网了解到,大多数加盟制网点都需要重新购买合规的三轮车,这对网点与小哥来说,又是一笔不小的开支。此外,不少快递企业在招聘快递员时,明确要求小哥已取得D本驾驶证。也有不少企业对在职小哥考证提供一定补贴,目前北京地区驾校拿证大概需要一个月左右时间,费用为1500元左右。

02 快递三轮车合规化对快递行业产生影响

中国快递市场以网购为主,电商包裹的特点是量大、包裹小,快递员每天投送出300-500个包裹,荷重达到200公斤。两轮车装载量不大,汽车成本太高,三轮车无疑是最合适的投递工具。目前全国已有超过300个城市出台了便利快递三轮车通行的利好政策。

然而,套牌车、闯红灯、随意停放、躲避检查等乱象也引发了社会关注。北京市每日运输的快件达到1600万件,此次北京市也明确了三轮车的通行管理规定,禁止驶入高速公路、城市快速路主路,除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅

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